就……很扯，但沉迷西语了

居然觉得下比上好看一点点，我一定是被洗脑了

不禁感叹，这真的中国的八十年代吗，为什么我们的电影有种越来越往回缩的感觉。从剧作到思想内涵再到拍摄技术完全不输于今天的那些糟烂东西，甚至更要超前。我们曾经有那么好的电影，只是无人提起罢了。

2016年7月，在香港飞往伦敦的航班上。当时未记清港版译名，找了很久很久，终于在五年后确认，缘来就是它。

1剪辑很容易让人认为福特的销量衰落 收购法拉利失败 勒芒计划 接触Shelby是一个线性时间顺序 其实福特的赛车营销想法诞生于62年 和法拉利的收购谈崩是在63年 GT40第一次参加勒芒是64年 Shelby真正接管mark 2是65年的事了 2福特实际派了一个大团过去和恩佐签约 而不是2个人 3 65年勒芒肯迈尔斯便代表Shelby参赛了 他和Bruce McLaren是一个车组 并确实因变速箱问题4小时后早早退赛 4 法拉利的头号车手是当时的F1世界冠军John Surtees 他的临阵退赛同样是由于内部政治原因 这一点电影中好像没有交代 5肯迈尔斯不是做出全场最快圈速的人 是丹古尔尼做的 6 不知道减速指令具体何时由Shelby传递过去 但在18-22小时期间 2号车才是领先车 7 并排冲线时 1号车其实就落后了2号车一点点 观众认为他夺冠是因为他明显从4圈的领先优势中故意减速 而非过线时领先